ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਕਿਵੇਂ

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ: ਕਿਸਮਾਂ, ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈੱਡ ਚੁਣਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਭਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਹੈੱਡ ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਇਨਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਪੈਸੇਜ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਇੰਜਨ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਆਰਡਰ ਦੇਣਾ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਫਿੱਟਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਮੁੱਖ ਸਿਲੈਂਡਰ-ਹੈੱਡ ਵਿਕਲਪਾਂ ਬਾਰੇ, ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਉਪਕਰਣ ਮਾਲਕਾਂ, ਵਿਤਰਕਾਂ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਖਰੀਦ ਟੀਮਾਂ ਲਈ ਲਿਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਗਿੱਦੜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ .

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਣ ਕਮਰੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਵਾਲਵ, ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ, ਗਾਈਡਾਂ, ਸਪਰਿੰਗਾਂ, ਇਨਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਘਟਕਾਂ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਕਸਹਾਸਟ ਪਾਸੇਜ਼, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਸੇਜ਼ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਹੈੱਡ ਜਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸਤਹ ਦੀ ਸਮਤਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਜੋ ਅਯਾਮ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਰਿਸਾਅ, ਅਸਾਮਾਨ ਜਲਣ, ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਜਲਦੀ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ, ਵਾਲਵ, ਇਨਜੈਕਟਰ, ਰਾਕਰ ਘਟਕ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬਿਲਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪਲਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲੋਂ ਸਿਰਫ਼ “CAT 3126” ਜਾਂ “CAT 3306” ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਕਾਰ

1. ਖਾਲੀ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ

ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਹੈੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਵਾਲਵ ਟ੍ਰੇਨ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤੇ ਘਟਕਾਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਮੂਲ ਹੈੱਡ ਤੋਂ ਸੇਵਾਯੋਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੀਬਿਲਡ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਘਟਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਚਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਾਲੀ ਹੈੱਡ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਲਾਂ, ਜੋ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਉਸਦੀ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। "ਖਾਲੀ" ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ, ਵਾਲਵ ਗਾਈਡਾਂ, ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਅੰਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

2. ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ

ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਹੈੱਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਕਾਸਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲਵ, ਸਪ੍ਰਿੰਗ, ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਹਾਰਡਵੇਅਰ। ਫਿਰ ਵੀ ਸਹੀ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਲਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਲਿਖਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹਾਂ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਘਟਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਗਤਤਾ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3. ਪੂਰਾ ਸਿਲੈਂਡਰ-ਹੈੱਡ ਅਸੈਂਬਲ

ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ 'ਪੂਰੀ' ਕੋਈ ਸਰਵਸਵੀਕ ਮਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਨਜੈਕਟਰ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਘਟਕਾਂ ਜਾਂ ਰਾਕਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ। ਖਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 'ਪੂਰੀ' ਸ਼ਬਦ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਬਲਕਿ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੈਕਿੰਗ ਲਿਸਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੱਥੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਔਦਯੋਗਿਕ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹੈੱਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਐਕਸਕੈਵੇਟਰਾਂ, ਲੋਡਰਾਂ, ਬੁਲਡੋਜ਼ਰਾਂ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਔਦਯੋਗਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਮੂਲ ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਦਰਭ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੰਗੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਇੰਜਨ ਫੈਮਿਲੀਆਂ ਵਿੱਚ 3116, 3126, 3304, 3306, 3406, C7, C9, C13, C15, C18 ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ-ਇੰਜਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸਟਾਕ ਇੰਜਨ ਬਿਲਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣ

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ। ਇਹੀ ਲੱਛਣ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਇਨਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ, ਸਿਲੈਂਡਰ-ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਨਿਦਾਨ ਅਨੁਮਾਨ 'ਤੇ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬਾਰ-ਬਾਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼
• ਸਾਮਾਨ੍ਯ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਫੈਦ ਏਕਸਹਾਸਟ ਸਮੋਕ
• ਤੇਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ
• ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਸਿਲੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ
• ਹੈੱਡ ਜੋੜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਬਾਹਰੀ ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਵ
• ਅਸਮਾਨ ਚਲਣ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ
• ਪਿਛਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰੇ ਦੀ ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਬਾਰ-ਬਾਰ ਫੇਲ ਹੋਣਾ

ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਗੈਸਕਟ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਬਲਾਕ ਡੈੱਕ, ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਉੱਭਰੀ ਹੋਈ ਸਤਹ (ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ), ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿਰਫ਼ ਸਿਲੈਂਡਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਬਲਾਕ ਸਤਹ, ਗਲਤ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਾਂ ਅਣਹੱਲ ਕੀਤੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।

ਸਹੀ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ

ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਜਾਣਕਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਭੇਜਣਾ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਪਾਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਸਪਲਾਇਰ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ

1. ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ: ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, 3116, 3126, 3306, 3406, C9, ਜਾਂ C15।
2. ਇੰਜਣ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ: ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ, ਪੂਰੀ ਪਛਾਣ ਪਲੇਟ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਲਵੋ।
3. ਵਿਵਸਥਾ ਨੰਬਰ: ਇਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਲਡਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਮੂਲ ਭਾਗ ਨੰਬਰ: ਜੇਕਰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਨੰਬਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।
5. ਕਾਸਟਿੰਗ ਨੰਬਰ: ਪੁਰਾਣੇ ਹੈੱਡ ਉੱਤੇ ਦਿਸਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਲਓ।
6. ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਅਪਲੀਕੇਸ਼ਨ: ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ, ਲੋਡਰ, ਜਨਰੇਟਰ, ਟਰੱਕ, ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣ।
7. ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ: ਬੇਰ, ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਪੂਰਾ।
8. ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗੰਤਵਯ ਦੇਸ਼: ਸਟਾਕ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਫੋਟੋਆਂ 'ਤੇ ਹੀ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਪਯੋਗੀ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣ ਦੀ ਸਤਹ, ਇਨਟੇਕ ਅਤੇ ਐਕਸਹਾਸਟ ਪਾਸੇ, ਉੱਪਰਲੀ ਸਤਹ, ਇਨਜੈਕਟਰ ਖੇਤਰ, ਪਛਾਣ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਮਾਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ

ਇੰਜਣ ਫੈਮਿਲੀਆਂ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਾਲਵਾਂ, ਇਨਜੈਕਟਰਾਂ, ਪੋਰਟਾਂ, ਕੂਲੈਂਟ ਪੈਸੇਜਾਂ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪ੉ਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ “ਕੈਟਰਪਿਲਰ 3126” ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਹੈੱਡ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਪਛਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬਦਲ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ, ਮਲਬੇ, ਗਲਤ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਭਾਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਣਾ ਆਦਿ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਪਾਰਟ ਨੰਬਰਾਂ, ਕਾਸਟਿੰਗ ਮਾਰਕ, ਪੋਰਟਾਂ, ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪ੉ਇੰਟਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
• ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦ੃ਸ਼ਟੀਗੋਚਰ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਘਟਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਨੁਸਾਰ ਠੰਡਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• ਬਲਾਕ ਡੈੱਕ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਘਟਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਸਹੀ ਗੈਸਕੇਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
• ਲਾਗੂ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਕ੍ਰਮ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
• ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਚਿਕਨਾਈ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਹੱਲ ਕਰੋ।

ਸਥਾਪਨਾ ਡੇਟਾ ਸਹੀ ਸੇਵਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਹੋਵੇ। ਟਾਰਕ ਮੁੱਲਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਵਰਜਨ ਤੋਂ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ?

ਜਵਾਬ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ਾਪ ਦੀ ਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਿਲੈਂਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਰਾੜਾਂ ਅਤੇ ਚਪਟਾਪਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਦਲ ਦੇ ਵਾਲਵ, ਗਾਈਡ, ਸੀਟਾਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਘਟਕਾਂ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕਾਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਦਰਾੜਾਂ ਹੋਣ, ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਹੋਵੇ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੋਵੇ, ਬਾਰ-ਬਾਰ ਮੁੜ-ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁੜ-ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਉਪਲੱਬਧ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰਚ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕੰਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਬਦਲ ਦੇ ਘਟਕ, ਮਜ਼ਦੂਰੀ, ਬੰਦ ਸਮਾਂ, ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁੜ-ਬਣਾਇਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਘੱਟ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੀਮਤ ਆਰਥਿਕ ਨਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਸਿਲੈਂਡਰ-ਹੈੱਡ ਸਪਲਾਇਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਪਲਾਇਰ ਅਧੂਰੇ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਿੱਟਮੈਂਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਲਾਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ:

• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਭਾਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਕੋਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਖਾਲੀ, ਜੋੜੇ ਹੋਏ, ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਹੈੱਡ ਲਈ ਹੈ?
• ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ?
• ਕੀ ਆਈਟਮ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਹੈ?
• ਕਿਹੜੀ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
• ਜੇਕਰ ਫਿੱਟਮੈਂਟ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕਿਹੜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਇਜ਼ੂਮੀ ਓਰੀਜੀਨਲ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਪਾਰਟਸ , ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹਾਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਪਿਸਟਨ, ਸਿਲੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ, ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਾਰਟਸ, ਗੈਸਕਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਇੰਜਣ-ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿੱਟਮੈਂਟ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੰਜਣ ਪਛਾਣ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਅਤੇ CAT ਆਪਣੇ-ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਸੰਗਤਤਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਲ ਦੇ ਪੁਰਜੇ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।